科技日報記者 雍黎
“今年我們將繼續(xù)堅守工地，雖然不能跟家人團聚，但能夠為國家重點工程渝昆高鐵建設出力，家人能理解，我也自豪！”1月25日是小年，38歲的黃永明已經(jīng)在渝昆高鐵中梁山隧道內(nèi)進行了半個小時的測量作業(yè)。這條全長4973米的隧道，是渝昆高鐵重慶至宜賓先開段的控制性工程，開工一年已經(jīng)掘進了超過1200米，為項目如期開通運營打下了堅實基礎。
渝昆高鐵中梁山隧道施工現(xiàn)場。
“中梁山隧道上跨在建軌道交通5號線延長段跳蹬至江津線中梁山隧道和既有華福公路隧道，是在‘隧道上面打隧道’，安全風險高?！敝需F十一局集團渝昆高鐵川渝段站前一標常務副經(jīng)理陳中華介紹，中梁山隧道全長4973米，穿越爛泥溝煤礦、門洞灣煤礦采空區(qū)，存在巖溶、瓦斯、涌水、斷層破碎段等不良地質(zhì)，面臨線路交叉跨越等困難，施工難度大。為安全、穩(wěn)步推進隧道建設，中鐵十一局在西昆公司組織下，運用機械化、信息化手段，打造數(shù)字化工地，采用BIM技術開展施工設計圖復合與優(yōu)化，進行可視化交底和施工管理，緊盯隧道關鍵作業(yè)面，優(yōu)化循環(huán)工序，加強過程管控，既保證了安全穩(wěn)定，也實現(xiàn)了進度目標。
黃永明老家在四川達州，他先后參建過國內(nèi)合福高鐵、成渝高鐵、渝懷鐵路二線等鐵路，擁有豐富的施工經(jīng)驗。項目剛開工他就來到工地，主要負責中梁山隧道進口測量工作?！按汗?jié)中梁山隧道照常施工，越是過節(jié)，越不能掉以輕心，白天我在現(xiàn)場放線，并指導機械正確進行開挖，晚上空余時間在職工寢室復核測量數(shù)據(jù)，為施工提供依據(jù)?！秉S永明期待地說，看著隧道一天天掘進，離通車的日子也越來越近了。
黃永明（左一）在工作中。
“春節(jié)期間有超過5000名參建人員將堅守一線?！本├ジ哞F西昆公司宜賓指揮部總工程師周廣偉介紹，為貫徹落實國鐵集團部署要求，渝昆高鐵全線參建單位在開年之初即開足生產(chǎn)馬力，吹響攻堅號角，迅速掀起加快建設的良好態(tài)勢。各施工單位細化制定了施工組織，充分調(diào)配人力、設備資源，保障現(xiàn)場生產(chǎn)需求，同時加強施工過程管理，掌握主動權，堅決實現(xiàn)一季度投資完成同比增長目標。
據(jù)了解，渝昆高鐵是全國鐵路“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分，全長699公里。重慶至宜賓先開段2021年1月份開工以來，參建單位在建設單位京昆高鐵西昆公司的組織下，聚焦高質(zhì)量建設主題，深化鐵路建設管理和技術創(chuàng)新，安全優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)步有序推進項目建設，開工一年時間即完成了站前工程投資的41%以上，完成路基1698.4萬立方米、橋梁5.07萬成橋米、隧道4980.8成洞米，2021年10月9日首孔箱梁順利架設，中梁山隧道、沱江特大橋等控制工期的關鍵工程實現(xiàn)了進度計劃和施組目標。
渝昆高鐵開通后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
（中鐵十一局供圖）
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