趙懿 完顏亮 科技日?qǐng)?bào)記者 吳長(zhǎng)鋒
1月30日1時(shí)32分，在今年第一場(chǎng)雪的伴隨下，中鐵大橋局G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目的建設(shè)者歷經(jīng)11個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，順利灌注首根鉆孔樁。此舉標(biāo)志著世界首座雙層斜拉-懸索大橋正式步入主體施工建設(shè)。
中鐵大橋局供圖
“此次灌注的是3號(hào)主墩19號(hào)樁。3號(hào)主墩共有68根鉆孔樁，每根樁直徑3.0米，樁長(zhǎng)95米，成孔深度達(dá)122.5米，入巖深度約71.4米。”中鐵大橋局G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目一分部總工程師宋海濤介紹，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，3號(hào)墩和4號(hào)墩是大橋的兩個(gè)主墩，承載988米的主跨一跨過江。
由于超深鉆孔樁成孔深度大、入巖深、垂直度要求高，施工難度非常大。項(xiàng)目部組織專家多次研究，針對(duì)地質(zhì)地形制定了質(zhì)量控制要點(diǎn)和措施，進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)交底，采取了嚴(yán)密的環(huán)保措施。灌注過程中，項(xiàng)目技術(shù)人員全程盯控，確保第一根樁順利灌注。
據(jù)介紹，此次首根樁基成孔并成功灌注為后續(xù)樁基施工奠定了良好基礎(chǔ)，也為后續(xù)施工起到了示范作用。G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是銅陵立足長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，加快融入合肥都市圈、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的重要工程。建成后，對(duì)于打造合銅發(fā)展帶，全面推進(jìn)皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)長(zhǎng)三角互聯(lián)互通，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。
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