科技日報記者 郝曉明 通訊員 韓慶瀟 王麗

鴨綠江畔，一支保持著11年“零返所”紀錄的“娘子軍”班組，平均年齡不到42周歲的14朵“金花”，每年要為沈陽至大連線路、丹東至大連快速鐵路等168個站的2萬多臺繼電器提供輪修、檢修任務。

春節(jié)剛過，記者來到大連電務段檢修基地車間繼電器工區(qū)，14名女職工正在檢修臺前仔細地檢測著手里的繼電器，調(diào)整接點片壓力、檢測技術(shù)參數(shù)、清除內(nèi)部灰塵。

靜悄悄的工區(qū)，滴答、滴答的聲音有節(jié)律地響著，一道道檢測工序有條不紊地進行著。

0.1毫米！指尖上的真功夫

春運以來，隨著上線列車增多，設(shè)備使用頻率加大，繼電器檢修的頻次隨之增加。

“工作量雖比平時翻一番，但一定要確保每一臺設(shè)備‘零缺陷、零誤差、零返所’，安安全全‘跑’在鐵路線上?！薄澳镒榆姟鳖I(lǐng)頭人、有著30多年工作經(jīng)驗的工長費紅霞在班前會上再次叮囑著。

春運期間，費紅霞和她的姐妹們要在三尺作業(yè)平臺上完成2100多臺的檢測任務，以“不差毫厘”的真功夫，繪出春運的安全畫卷。

這期間，除了要緊盯各項技術(shù)參數(shù)標準的落實，費紅霞每天還需對上交的近百臺繼電器按照3%的比例進行抽查，嚴格按照檢修作業(yè)標準進行“卡控”。

看似簡單的工作，很是考驗每個人的耐心、細心和眼力。前段時間，費紅霞跟小姐妹宮慧麗急眼了，僅僅因為0.1毫米。檢測中，她發(fā)現(xiàn)宮慧麗檢修過的一臺繼電器仍有誤差，這之前曾因為繼電器上的加強接點托片間隙超過0.3毫米而被返工，但返工后經(jīng)過脈動試驗仍有0.1毫米的差距。

“達標不是終點，目的要一點兒都不能差，只有達到絕對標準，才能給現(xiàn)場留有更大的冗余空間?！闭f話間，費紅霞語氣加重，宮慧麗也急了，“已經(jīng)費了很大力氣重新調(diào)了，0.1毫米并不影響安全，沒法再調(diào)了?！辟M紅霞沒再吱聲，拿過繼電器便開始調(diào)整。

看到“不差毫厘”的繼電器，宮慧麗頗有觸動，“其實差的不是技術(shù)，就是那0.1毫米的細心?！贝蚰且院?，宮慧麗對經(jīng)手的繼電器更為細心，仔仔細細地反復調(diào)試，確保每一臺設(shè)備達到最優(yōu)。

丁是丁卯是卯，技術(shù)面前一點都不能馬虎。在費紅霞的帶領(lǐng)下，“零返所”記錄成為大連電務段的一面旗幟。

傳幫帶！14朵金花練就真本領(lǐng)

繼電器是用小電流控制大電流運作的一種自動開關(guān)，由鐵芯、線圈、銜鐵、觸電簧片等器件構(gòu)成，用來控制信號機燈光顯示和道岔轉(zhuǎn)換，精準地給列車發(fā)出正確的徑路指令。

“16開書本大小的繼電器上有24個接點，很多接點的觸點誤差不能大于0.2毫米?！辟M紅霞一邊擺弄手中的繼電器一邊介紹著他們的工作流程：拆開后，從外觀檢查、接點清洗、間隙調(diào)整，到繼電器機械性能、電氣性能等測試，整套檢修流程下來要經(jīng)過60多個工序，每一道工序都有嚴格的技術(shù)標準。

平日里，班組的檢修任務已十分繁重。一到春運，更要加班加點地完成工作。“每天一大早就來到單位，檢測臺前伏案檢修一坐就是十幾個小時，大家根本顧不上放松休息。”費紅霞說。

大連電務段檢測的繼電器共有37種，每一種型號都有10多個技術(shù)參數(shù)標準，每個參數(shù)標準都以零點幾毫米計算?！昂晾彘g的調(diào)整要求也有很大差別，有時還需反反復復地進行，比繡花還需要耐心和細心?！辟M紅霞笑著說。

30多年來，費紅霞在這個崗位上摸索出“看、檢、試”三字工作法，為了讓姐妹們把檢修技術(shù)爛熟于心，她想方設(shè)法組織技術(shù)演練，鼓勵切磋比拼，讓大家都能熟練掌握各種型號的繼電器，從而快速精準地判斷出相關(guān)故障。

在她的引領(lǐng)下，年輕的寶媽楊曉娜已練就“火眼金睛”，對繼電器的各種故障仔細觀看就能判斷出“八九不離十”；青年黨員趙丹探索出解決疑難雜癥的新技術(shù)和新方法，自己動手制作的工具讓焊接出來的二極管既整齊又牢固……

一支團隊匯聚一種力量，一種力量凝聚一種精神。先進的檢測設(shè)備、精細的檢測工藝、精益求精的檢修技術(shù)，不僅讓大連電務段保持了11年“零返所”紀錄，也讓費紅霞和她的“娘子軍”班組成長為中國鐵路沈陽局集團公司繼電器檢修的主力軍，成為守護春運列車安全的“賢內(nèi)助”。

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