科技日報記者 華凌 通訊員 張剛 楊葉吳
2月23日，隨著610噸浮吊船將重達232噸的鋼箱梁平穩(wěn)地落永定河特大橋在水中支架上，由中鐵京雄（北京）高速公路發(fā)展有限公司投資、建設(shè)、運營管理，中鐵上海工程局承建的永定河特大橋首段鋼箱梁成功完成吊裝，標志著永定河特大橋建設(shè)全面提速，進入主橋施工重要階段。
京雄高速公路永定河特大橋首段鋼箱梁正在吊裝
據(jù)介紹，京雄高速公路（北京段）永定河特大橋是全線重點控制性工程，全長1.62公里，其中東引橋410米、西引橋690米，主橋橋梁長度520米，為國內(nèi)首個空間異形拱肋飛燕提籃式鋼箱拱橋，主拱跨徑300米，兩側(cè)邊拱跨徑50米，輔助孔跨徑60米，中孔鋼箱梁共有28個節(jié)段，采用“原位支架+浮吊分節(jié)吊裝”法施工。此次吊裝的鋼箱梁為永定河特大橋主橋中孔鋼箱梁Z1段，長9米、寬23.6米、高3.5米。未來，這座彩虹景觀橋?qū)⑴c地鐵房山線隔河相望，成為永定河上方新地標，將有力帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展。
據(jù)京雄高速公路（北京段）一工區(qū)總工程師唐琪介紹，大橋位于永定河內(nèi)，風(fēng)力較大，給鋼箱梁吊裝工作帶來不小的挑戰(zhàn)。為確保鋼箱梁安全精準架設(shè)到位，施工人員按照吊裝方案，反復(fù)模擬推演，優(yōu)化工序銜接，排查安全風(fēng)險，采用測風(fēng)儀全過程動態(tài)監(jiān)測，吊裝位置全程監(jiān)測復(fù)核，確保首節(jié)中孔鋼箱梁成功吊裝，為后續(xù)所有鋼箱梁安裝就位積累了豐富經(jīng)驗。為了確保永定河特大橋安全、質(zhì)量、進度，中鐵上海工程局特意從南方海上工程引進了兩臺610噸浮吊船，用于吊裝鋼箱梁，這也是北京首次在不通航水域引入如此大規(guī)模的浮吊用于橋梁建設(shè)。
京雄高速公路永定河特大橋首段鋼箱梁吊裝完成
據(jù)了解，京雄高速公路全長約117公里，其中河北段已于2021年5月底建成通車，北京段正在抓緊建設(shè)，計劃今年年底主體工程完工。京雄高速公路作為雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是首都連接雄安新區(qū)最為便捷的高速公路走廊，是北京市重點工程。全線通車后，北京到雄安新區(qū)的行車時間將縮短至1小時，對推進京津冀區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展提供交通保障具有重要意義。
（受訪方供圖）
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