科技日報記者 華凌
從九宮格直播畫面可以清晰地看到，其中一輛無人車正在通過亦莊交通環(huán)境最為復雜，人流量、車流量密度最高的路口……這是記者3月8日在北京亦莊Apollo Park舉辦的以“駛向未來之路”為主題的Apollo Day技術開放日上所見。
“中國城市道路比美國更為復雜，北京城市道路交通參與者密度為美國加州的15倍，自動駕駛想要在中國實現(xiàn)規(guī)模化全無人部署更難。我們依托堅實的技術底座，秉持‘堅守安全第一’的理念，積極迎接中國復雜道路場景的技術挑戰(zhàn)，在單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛三層安全體系以及完備的測試驗證體系全方位保障下，逐步推進從封閉區(qū)域到公開道路、從主駕無人到車內(nèi)無人的規(guī)?；療o人測試進程，穩(wěn)步邁向自動駕駛的無人化時代?！卑俣绕嚈C器人部總監(jiān)徐寶強表示。
在活動現(xiàn)場，百度Apollo通過現(xiàn)場直播連線的方式首次對外展示無人化車隊應對中國復雜道路場景的技術水平，并公布蘿卜快跑訂單量、站點密度等多維度增長亮點。經(jīng)過九年的研發(fā)與實踐，百度Apollo正通過無人化技術突破和商業(yè)化運營成績，領跑全球自動駕駛征程。
據(jù)百度副總裁、自動駕駛技術部總經(jīng)理王云鵬介紹，百度Apollo自動駕駛測試里程超2500萬公里、無人化測試已從“首鋼園”駛入亦莊核心區(qū)社會道路、商業(yè)化收費運營也從園區(qū)接駁應用到公眾日常出行服務。他表示，“2021年，百度Apollo在首鋼園全面落實‘無人化+商業(yè)化’樣板間，2022年將在亦莊全力打造‘智能交通示范區(qū)高地’，依托無人化、5G云代駕、車路協(xié)同的技術積累，實現(xiàn)適合中國城市復雜路況的技術路線，快速搶占自動駕駛技術制高點?！?/p>
據(jù)介紹，規(guī)?；療o人車隊測試開啟的同時，蘿卜快跑也正在加速商業(yè)化運營落地，百度作為全球最大自動駕駛出行服務商地位得到進一步夯實?！疤}卜快跑品牌發(fā)布后，在亦莊載人測試示范運營的半年時間內(nèi)，車輛數(shù)量、站點密度、訂單密度增長超過50%，單車日均完單峰值達28單?！卑俣戎悄荞{駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東介紹。
據(jù)了解，2021年第四季度蘿卜快跑載人訂單量達21.3萬單，環(huán)比增加近一倍，第三、第四兩個季度獲得超過30萬訂單，2022年這一數(shù)據(jù)仍在高速增長中。截至目前，蘿卜快跑已在北京、重慶、陽泉三地已開始商業(yè)化收費運營服務，并在北京亦莊率先上線了數(shù)字人民幣支付功能，實現(xiàn)自動駕駛與數(shù)字貨幣的首次結合。
（受訪者供圖）
關鍵詞： 未來之路
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