人民日報記者  姚雪青

2020年11月，“奮斗者”號載人潛水器成功坐底馬里亞納海溝萬米海底；

2021年3月，“奮斗者”號正式入列我國科考重器矩陣；

2021年8月，“奮斗者”號遠(yuǎn)航，進(jìn)行科考應(yīng)用“首秀”。來自海洋、生物、地質(zhì)等領(lǐng)域的我國科學(xué)家們，順利采集了大量珍貴的深淵水體、沉積物、巖石和生物樣品。目前，“奮斗者”號在西太平洋已完成81次下潛，21次、27人抵達(dá)萬米海底，不斷刷新歷史紀(jì)錄。

“一年多來，‘奮斗者’號承擔(dān)了全球一半以上的深淵科考任務(wù)，性能穩(wěn)定、狀態(tài)良好?！痹鴧⒓舆^2020年海試的中國船舶集團(tuán)第七〇二研究所90后工程師何巍巍說，“我們提供全生命周期的保駕護(hù)航，使?jié)撍髂馨踩煽窟\(yùn)行30年。”

“奮斗者”號副總設(shè)計師李艷青介紹，潛水器在建造時就自帶一套能夠?qū)崟r監(jiān)測自身狀況的安全評估系統(tǒng)，搜集、研判每個部件的運(yùn)行參數(shù)，以便在第一時間進(jìn)行“健康保健”。

即便已經(jīng)完成交付，技術(shù)團(tuán)隊的研發(fā)工作也一直在路上。

更強(qiáng)大的視頻功能、更靈活的作業(yè)接口、更精準(zhǔn)的探測燈光……大量先進(jìn)技術(shù)將被應(yīng)用到“奮斗者”號身上。

“筋骨”更強(qiáng)健。李艷青介紹，除了零部件，載人艙這一重要結(jié)構(gòu)將迎來工藝升級——團(tuán)隊正在探索“鍛壓法”，能實現(xiàn)載人艙半球一次成型，省去金屬半球制作、開孔焊接等多道工序。

從“蛟龍”號，到“深海勇士”號，再到“奮斗者”號，不同深度的大洋底下，留下了中國載人潛水器矯健的身影。對“奮斗者”號來說，到達(dá)馬里亞納海溝海底，已是地球海洋深度的極限；而對“奮斗者”號的設(shè)計制造團(tuán)隊而言，奮斗沒有極限。

“重新回到千米級海域，研制新一代潛水器?！薄皧^斗者”號總設(shè)計師、第七〇二研究所副所長葉聰介紹，國產(chǎn)載人潛水器未來將迎來應(yīng)用創(chuàng)新材料、拓展場景廣度的時代。

新一代潛水器長什么模樣？

項目負(fù)責(zé)人、今年35歲的第七〇二研究所高級工程師曲文新透露，研發(fā)中的新一代潛水器使用有機(jī)玻璃材料，視野更寬廣，性能更便利，可應(yīng)用于科研、考古、搜救等多個場景。

從淺入深難，由深返淺也不易，因為千米級海域面臨著更急的水流、更復(fù)雜的海況、更多的人類活動，有機(jī)玻璃用于大深度載人艙材料也是前所未有。

“有機(jī)玻璃在固化之前，是可以流動的膠水狀質(zhì)地。建造過程就像將‘膠水’倒入一個大球型模具和小球型模具之間的空隙中，在其固化以后取出，從而得到一個中空的透明球殼?！鼻男赂嬖V記者，此前大深度潛水器在設(shè)計、建造、加工等領(lǐng)域開展全海深攻關(guān)的寶貴經(jīng)驗，以及我國制造業(yè)水平和材料工藝的突破發(fā)展，為研發(fā)全國產(chǎn)的通透型潛水器，提供了可能。

去年12月，全通透型潛水器立項，計劃3年內(nèi)面世。在正式建造大尺寸的載人艙之前，需要首先制作出500毫米直徑的小球殼——這是今年的一項重要任務(wù)。

小球殼目前進(jìn)展如何？

曲文新介紹，經(jīng)歷6次失敗后，他們改善了脫模劑，又添加了反應(yīng)劑和抗紫外線、抗氧化的成分，增強(qiáng)材料可靠性，終于在第七次成功了。

在曲文新的設(shè)想中，新一代潛水器有著流暢的線條、明快的色彩、輕盈的體型?！暗侥菚r，當(dāng)我們從祖國的南海潛入千米海底，從全景式探測窗口向外眺望，各樣地貌環(huán)繞四周，各種生物盡收眼底。人類認(rèn)識、保護(hù)、開發(fā)海洋的腳步不停歇，我們的研究就沒終點。”

關(guān)鍵詞： 勇往直前