科技日報記者 李麗云 通訊員 張學(xué)鵬 裴培

四月龍江，冰雪初融。

最北車站月牙湖站裝車場上，一列列滿載煤炭的列車穿行大興安嶺為民生保供；三江平原上，糧食專列編組成行整裝待發(fā)；口岸站內(nèi)，一袋袋進口化肥將被送往田間地頭……

年初以來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司以服務(wù)龍江經(jīng)濟發(fā)展為己任，圍繞改造升級“老字號”、深度開發(fā)“原字號”和培育壯大“新字號”三篇大文章開展貨運增量行動，先后克服省內(nèi)多輪新冠肺炎疫情的沖擊、應(yīng)對極寒暴雪天氣挑戰(zhàn)，聚焦煤炭、糧食等重點物資運輸，逆勢前行，不斷創(chuàng)新貨運產(chǎn)品，拓寬通道能力等新舉措。今年一季度，哈爾濱局集團公司貨物發(fā)送量5223萬噸，同比增加160萬噸、增長3.2%。日均裝車完成9766車，同比增加238車，增長2.5%，其中有53天日均裝車超萬車，為龍江全面振興全方位振興提供運力保障。

建機制，進貨場，現(xiàn)場辦公解難題

2月27日，佳木斯車務(wù)段營銷組走進黑龍江建龍鋼鐵有限公司，現(xiàn)場開起辦公會，針對企業(yè)卸車貨位不足等難題，臨時增加一條卸車線，細化機具、人力，倒運作業(yè)方案，現(xiàn)場解決難題。

年初以來，哈爾濱局集團公司建立貨運保障工作制度。搭建問題反饋平臺，在重點企業(yè)派駐客戶代表深入了解企業(yè)在請車、裝車以及運到時限方面的難點難題。與黑龍江龍煤集團、象嶼集團、阜豐公司等客戶簽訂大宗貨物運輸協(xié)議，與地方相關(guān)部門、煤炭重點企業(yè)溝通，提供物流總包服務(wù)，積極了解熱電煤需求，組織開行煤炭運輸班列，暢通企業(yè)重點物資通道。

佳木斯車務(wù)段針對雙鴨山、鶴崗的煤炭供應(yīng)企業(yè)節(jié)日期間裝車人力不足、暴風(fēng)雪天氣影響造成貨運裝車效率低的問題，開辟“綠色通道”。密切跟蹤車輛調(diào)動和裝卸進度，堅持快取快送。年初以來，該段累計發(fā)送煤炭29526車196.9萬噸，同比增加4379車28.2萬噸。牡丹江車務(wù)段為助力龍江百大項目綏大高速公路建設(shè)，與牡丹江榮宇建材公司對接，在山市站開辟河砂裝車業(yè)務(wù)，配備人員、機械等保障，全力參與河砂搶運，節(jié)省短途運輸費用。

保民生，擔責任，多點協(xié)調(diào)保運力

2月上旬，哈爾濱局集團公司在海拉爾東至伊敏間進行組合列車試驗取得圓滿成功，伊敏線最大通過能力從每日13對提升至17對，每日煤炭運量可增加25000噸。

哈爾濱局集團公司調(diào)度所針對空敞車運用緊張狀況，做好與鄰近鐵路局協(xié)調(diào)溝通，掌握煤炭接卸能力，及時調(diào)整到鲅魚圈、金港、范屯等站裝車，避免移交重車積壓。海拉爾車務(wù)段利用煤炭快裝系統(tǒng)在伊敏礦使用敞頂箱裝運煤炭，解決主型敞車不足，拓寬煤炭運輸途徑，目前伊敏站已使用敞頂箱運輸煤炭32萬噸。一季度，哈爾濱局集團公司煤炭、電煤日均裝車4459車和3103車，創(chuàng)4年來同期新高。

為滿足“北糧南運”需求，哈爾濱局集團公司加強與地方政府糧食和物資儲備主管部門、大型糧食生產(chǎn)流通企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，動態(tài)掌握市場保供運輸需求，解決裝卸人力機具、道路短駁運輸?shù)确矫胬щy，采取優(yōu)先受理、優(yōu)先掛運等措施，為糧食運輸開辟綠色通道。

同時，優(yōu)化運輸資源，加大對車輛、集裝箱資源的調(diào)配力度，全面加強途中運行盯控，加快箱車周轉(zhuǎn)。針對集裝箱箱源緊張的實際，組織哈爾濱、齊齊哈爾、綏化車務(wù)段，以及佳木斯站等糧食裝車量較大的單位，積極協(xié)調(diào)客戶利用敞車裝運糧食，并且統(tǒng)籌組織貨場和專用線裝車，最大限度釋放裝車能力。一季度共計發(fā)運糧食8.3萬余車，533萬噸，搶運化肥農(nóng)藥等春耕物資84萬噸，環(huán)比增長35%。

開專列，建專線，定制服務(wù)降成本

3月27日，黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基站始發(fā)的鋼材專列，準時抵達天津唐官屯站，運行時間比以往壓縮一倍以上。

哈爾濱局集團公司推出“量價互保”“物流總包”等貨運新產(chǎn)品，進一步為客戶降低物流成本，整合省內(nèi)公路、鐵路、港口、海運等優(yōu)質(zhì)資源，開展多式聯(lián)運，研發(fā)“冬煤夏儲、物流總包、精品班列”及“港前倉、域外倉”等多種貨運產(chǎn)品，憑借省內(nèi)高鐵成網(wǎng)，有效釋放的貨運能力，今年一季度共開行大宗直達貨物列車3400余列，提供穩(wěn)定運能保障。

為提高運輸組織效率，哈爾濱局集團公司廣泛使用通用集裝箱、35噸敞頂箱裝運糧食，組織開行發(fā)往港口和進關(guān)方向的“點對點”直達班列，減少列車在沿途編組站解體、編組等環(huán)節(jié)，縮短運輸時限，最大限度提升糧食運輸能力。

哈爾濱局集團公司主動參與地方產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，實現(xiàn)就近裝車，進企入廠服務(wù)目標。雞西車務(wù)段連珠山站積極協(xié)助益海嘉里（密山）糧油工業(yè)有限公司建設(shè)2.3公里鐵路專用線，實現(xiàn)了企業(yè)產(chǎn)品加工到外運的無縫銜接，進一步減少企業(yè)物流成本。

嚴防控，強管理，暢通口岸大通道

3月27日，滿洲里站第4批集中管理人員進入閉環(huán)區(qū)，今年以來，該站對40余個崗位共計1070人次的工作人員進行集中管理，累計封閉管理達78天。

年初以來，國內(nèi)疫情形勢嚴峻，哈爾濱局集團公司對涉及口岸運輸?shù)幕疖囁緳C、檢車員、調(diào)車員、貨運員、交接員等關(guān)鍵崗位采取“N+14+7+休息”的工作模式。一季度，經(jīng)滿洲里、綏芬河口岸進出境中歐班列累計突破15000列。

滿洲里站對中歐班列采取“四并三”“三并二”的集并運輸方式，加快中歐班列運輸效率，車站開設(shè)24小時服務(wù)專項窗口，提高通關(guān)效率。截至3月30日，滿洲里站累計完成進出口運量300余萬噸，日均接車12列。

綏芬河站充分發(fā)揮國際聯(lián)運通道作用，加大進口煤炭、化肥組織力度，細化機械化換裝場和各專用線取送、配車順序，優(yōu)先組織掛運和換裝，提高進出口效率。年初以來，該站出入境中歐班列累計達150余列，14000余TEU，同比增長95%和105%。

雪初晴，風(fēng)正勁，龍江“火車頭”以蓬勃向上的昂揚斗志迎著疫情逆勢而行，為黑龍江省全面振興全方位振興提供充沛動力。

（哈鐵供圖）

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