科技日報(bào)記者 劉志偉 通訊員 武鐵軒
記者從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司獲悉，新建黃岡至黃梅高速鐵路（簡稱黃黃高鐵）定于4月22日開通運(yùn)營，武漢至黃梅時(shí)空距離較以往壓縮一半，兩地間乘高鐵最快僅需1個(gè)半小時(shí)。
黃黃高鐵位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi)，線路從武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市，黃梅縣，接入安九高鐵黃梅東站。黃黃高鐵正線全長126.85公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東等5座車站。其中浠水南、蘄春南、武穴北為新建車站。
黃黃高鐵經(jīng)過大別山余脈以南、長江中下游以北，沿途經(jīng)過巴河、浠水等流域，沿線地形地貌變化大，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程建設(shè)難度較大。自2018年12月開工建設(shè)以來，鐵路部門組織建設(shè)單位采用環(huán)保選線、橋隧代路、地基加固、隧道洞身防護(hù)等措施，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，修建了巴河特大橋、蘄河特大橋、王上灣隧道、蘄春南站等一批重點(diǎn)控制性工程，確保了項(xiàng)目如期建成。全線新建橋梁78座、隧道15座，總長101公里，占線路全長81%。
黃黃高鐵開通前，中國鐵路武漢局集團(tuán)公司嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，精心組織黃黃高鐵各專業(yè)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營要求，具備開通運(yùn)營條件。
黃黃高鐵開通運(yùn)營后，武漢鐵路部門按照“一日一圖”動態(tài)調(diào)整列車開行方案。根據(jù)客流情況，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達(dá)12對。
黃黃高鐵是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、湖北省人民政府共同投資建設(shè)的重大鐵路項(xiàng)目，是我國“八縱八橫”主通道京港（臺）高速通道和京九高鐵、武杭高鐵的重要組成部分。黃黃高鐵開通后，黃州、浠水、蘄春、武穴等地進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ)，完善長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局、推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。
（圖片均由受訪者提供）
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