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科技日報記者 王春
長三角一體化示范區(qū)互聯(lián)互通建設迎來新動向。7月13日，作為2022年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)開發(fā)者大會暨首屆示范區(qū)全鏈接大會的重要環(huán)節(jié)——滬蘇嘉城際鐵路開工儀式在浙江嘉善舉行，滬蘇浙三地以視頻連線形式共同宣布上海段、江蘇段、浙江段開工建設。作為長三角地區(qū)首條跨一市兩省的快速通勤鐵路，項目建成后將帶給沿線居民隨到隨乘、一票“通達”的全新出行體驗，實現(xiàn)交通出行“同城化”，“軌道上的長三角”加速而來、縱深推進。
滬蘇嘉城際鐵路三地同步開工。中鐵上海院供圖
滬蘇嘉城際鐵路分為上海示范區(qū)線（上海段）、水鄉(xiāng)旅游線（江蘇段）、嘉善至西塘線（浙江段）。該線作為“軌道上的示范區(qū)”的核心線路，將串聯(lián)虹橋商務區(qū)、青浦新城、環(huán)淀山湖創(chuàng)新核、西岑科創(chuàng)中心、水鄉(xiāng)客廳、祥符蕩創(chuàng)新綠谷、吳江高鐵科創(chuàng)新城等核心功能區(qū)，實現(xiàn)重要功能節(jié)點間30分鐘可達。
上海示范區(qū)線由上海申鐵投資建設，中鐵上海院勘察設計，線路東起虹橋商務區(qū)，向西終至水鄉(xiāng)客廳站，途經(jīng)閔行區(qū)和青浦區(qū)，線路全長約49.122公里，設計時速160公里，建設工期6年。此次，上海示范區(qū)線在青浦新城站率先開工建設，該站位于盈港東路與外青松公路交叉路口北側，沿外青松公路南北向布置，總建筑面積約8.7萬平方米，為地下三層三島四線車站。中鐵上海院示范區(qū)線項目負責人郭也清介紹，“青浦新城站將打造示范區(qū)線、軌交17號線、規(guī)劃嘉青松金線三線換乘樞紐，助力青浦新城建設長三角獨立的綜合性節(jié)點城市。”
作為實施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的先手棋和突破口，橫跨滬蘇浙的長三角一體化示范區(qū)，目前建設已進入第三個年頭。滬蘇嘉城際鐵路是示范區(qū)基礎設施規(guī)劃、建設、運營的探索實踐，將實現(xiàn)全線系統(tǒng)制式、技術標準、建設時序、貫通運營“四個統(tǒng)一”。上海、江蘇、浙江三地高位推動、協(xié)同聯(lián)動，共同謀劃推進滬蘇嘉城際鐵路建設，充分體現(xiàn)了一市兩省落實國家戰(zhàn)略的堅定決心和一體化區(qū)域協(xié)作的制度優(yōu)勢。
“滬蘇嘉城際鐵路建成后，將實現(xiàn)一線跨三地，助力長三角人流、物流、資金流在軌道上的示范區(qū)加速匯流，不斷提升示范區(qū)建設的集聚度和顯示度?！敝需F上海院副總工程師、長三角交通一體化研究中心——區(qū)域鐵路與軌道交通聯(lián)合研究基地執(zhí)行主任饒雪平介紹，發(fā)揮重大項目建設的帶動效應，將進一步彰顯共建共享示范效應。
據(jù)悉，上海示范區(qū)線、水鄉(xiāng)旅游線、嘉善至西塘線將在水鄉(xiāng)客廳站“碰頭會面”，擁有“互聯(lián)互通”基因、“跨線運營”能力的市域鐵路將為都市圈“同城待遇”提供更大的想象空間，為長三角區(qū)域一體化發(fā)展注入磅礴力量。這也意味著，進一步深化長三角區(qū)域工作協(xié)同機制，以重大項目謀篇布局、協(xié)力建設為突破點，搭建更加務實有效的協(xié)作平臺，拓展優(yōu)勢互補、強強聯(lián)手的協(xié)作領域，將為區(qū)域協(xié)調發(fā)展打造“長三角”示范樣本。
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