俄羅斯圣彼得堡理工大學(xué)技術(shù)項(xiàng)目中心主任阿列克謝·邁斯特羅表示，無人駕駛技術(shù)的推廣將帶來一場船舶航行革命，而船長將不得不改行當(dāng)操作員。他稱：“這將節(jié)省燃料，減少船員人數(shù)，提高安全性，降低事故數(shù)量。船上將保留輪機(jī)長，而船長應(yīng)當(dāng)改行當(dāng)操作員。一名操作員可以遠(yuǎn)程控制多艘船只。這類似于電腦游戲，只是很貴。”
阿列克謝·邁斯特羅稱，俄羅斯正在測試所謂的“第三級(jí)自主”系統(tǒng)，由人向機(jī)器下達(dá)簡單的任務(wù)指令，例如保持航向。機(jī)器向人提供行動(dòng)選項(xiàng)，但人有最終決定權(quán)。如果在1000艘船上安裝該系統(tǒng)，收集必要的數(shù)據(jù)，并確信系統(tǒng)開始比人做得更好，那么就可以邁向下一步。
阿列克謝·邁斯特羅解釋說，為了廣泛采用無人技術(shù)，必須在太空軌道上部署一個(gè)能聯(lián)接所有船只的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。他表示，本質(zhì)上這需要建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)，其覆蓋范圍廣泛，速度不用太快，但能百分之百送達(dá)消息。需要服務(wù)器、算法，以及讓無人船舶交換信息的基礎(chǔ)設(shè)施，需要一個(gè)能收集數(shù)據(jù)并據(jù)此對無人船舶進(jìn)行升級(jí)教學(xué)的系統(tǒng)。
阿列克謝·邁斯特羅補(bǔ)充道，無人駕駛船舶的出現(xiàn)可能晚于無人駕駛汽車，因?yàn)槠溥\(yùn)行需要更復(fù)雜、更昂貴的系統(tǒng)。這涉及到波浪、風(fēng)向、洋流，影響控制參數(shù)的因素非常多。因此，自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)考慮所有這些因素和現(xiàn)象。
關(guān)鍵詞： 無人駕駛技術(shù)
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