江南都市報(bào)訊全媒體記者章娜、實(shí)習(xí)生梁文麗攝影報(bào)道：4月10日5時(shí)許，南昌東站屋面鋼結(jié)構(gòu)整體滑移工程順利結(jié)束，接下來將轉(zhuǎn)入車站裝飾等工程的施工階段。南昌東站建設(shè)如火如荼，位于南昌縣境內(nèi)的橫崗站(南昌南站)施工基本結(jié)束，即將進(jìn)入驗(yàn)收階段。今年年內(nèi)，兩座高鐵站即將投入使用，南昌鐵路樞紐“三主三輔”“菱形”客站布局逐步完善。

探訪：南昌東站站房屋面結(jié)構(gòu)顯雛形

4月10日上午，在南昌東站建設(shè)現(xiàn)場，現(xiàn)場的屋面結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本成形，從遠(yuǎn)處望去，猶如一只大鳥展翅騰飛，這一景象與車站“霞鶩齊飛、瑞祥綻放”的造型設(shè)計(jì)理念基本吻合。

(資料圖)

南昌東站的建設(shè)一直以來備受關(guān)注，10日上午，該車站又一重要節(jié)點(diǎn)工程完成。當(dāng)日5時(shí)許，歷時(shí)46小時(shí)，隨著寬度220米長度86米重達(dá)3000噸的最后四榀鋼結(jié)構(gòu)屋蓋完成滑移，標(biāo)志著站房屋面鋼結(jié)構(gòu)滑移工程的順利結(jié)束，比預(yù)定工期提前20天完成。

據(jù)南昌東站項(xiàng)目總工程師熊貽飛介紹，南昌東站屋蓋為“三聯(lián)拱”異形鋼結(jié)構(gòu)，共計(jì)十四榀，總重量約1.3萬噸，按原計(jì)劃，南昌東站站房屋面鋼結(jié)構(gòu)要在高架候車室主體結(jié)構(gòu)完成后，再在上面搭設(shè)臨時(shí)支撐才能進(jìn)行拼裝，此方案交叉施工作業(yè)多，施工組織難，工期壓力大，經(jīng)比選論證，采用“水平滑移”方案，即在施工區(qū)域外搭設(shè)拼裝平臺(tái)，待拼裝完成后再通過鋪設(shè)在高架候車層上的軌道將拼裝后的屋蓋結(jié)構(gòu)滑移到指定位置卸載、安裝，其優(yōu)點(diǎn)是可以最快速度向屋面板安裝等后續(xù)施工提供工作面，不僅減少了交叉作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，也加快了后續(xù)施工的進(jìn)度。從而可以保證整個(gè)工程的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)兌現(xiàn)。

“南昌東站鋼結(jié)構(gòu)施工采用‘6S智能建造技術(shù)’，同時(shí)融入‘智能液壓同步控制系統(tǒng)’’‘三維激光掃描監(jiān)測系統(tǒng)’‘多軌道切換綜合應(yīng)力轉(zhuǎn)換技術(shù)’等先進(jìn)智能建造技術(shù)，在全國鐵路站房項(xiàng)目中三聯(lián)拱屋面鋼結(jié)構(gòu)整體同步滑移尚屬首例?！毙苜O飛說道。

南昌東站計(jì)劃與在建的昌景黃高鐵同步建成投用，有望今年年底建成通車，該高鐵站總建筑面積為22.35萬平方米，站場規(guī)模為8臺(tái)16線，無站臺(tái)柱雨棚面積3.78萬平方米。10日，在南昌東站施工現(xiàn)場，站臺(tái)的建設(shè)也正在加緊施工中。

關(guān)注：橫崗站(南昌南站)即將進(jìn)入驗(yàn)收

南昌東站建設(shè)掀起施工高潮，而在南昌縣境內(nèi)的橫崗站(南昌南站)建設(shè)則進(jìn)入了驗(yàn)收階段，前不久，網(wǎng)傳這座全新的車站已經(jīng)正式掛牌“南昌南站”，不過采訪中，掛牌情況并未得到官方的正面回復(fù)。

2020年6月，南昌高鐵南站(橫崗站)正式開工，引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注，這也意味著南昌縣居民將實(shí)現(xiàn)在家門口乘高鐵的愿望。南昌高鐵南站(橫崗站)，位于南昌縣城市控規(guī)區(qū)南邊，地處國道G320旁，距離國道G105、南外環(huán)高速分別為2公里、3公里。距離南昌火車站15公里，與南昌東站間距13.5公里，與南昌西站間距27.3公里，昌景黃客運(yùn)專線建成通車后，南昌東、南、西站將全線貫通。

4月10日，橫崗站建設(shè)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人連建彪介紹，目前橫崗站已基本建成，計(jì)劃4月底進(jìn)行驗(yàn)收。“投入使用的時(shí)間，還要等相關(guān)部門最后批復(fù)，今年年內(nèi)有望開通客運(yùn)業(yè)務(wù)，該車站主要是辦理昌贛高鐵、昌景黃高鐵的客運(yùn)業(yè)務(wù)?！边B建彪表示。

延伸：南昌鐵路樞紐“三主三輔”布局完善

南昌東站、橫崗站(南昌南站)均有望在年內(nèi)投入使用，意味著青山湖區(qū)和南昌縣人將在家門口乘坐高鐵出行。南昌鐵路樞紐功能進(jìn)一步強(qiáng)化，市民出行條件進(jìn)一步提升。

記者注意到，根據(jù)南昌鐵路樞紐最新規(guī)劃，南昌將以南昌西站、南昌站、南昌東站為主要客站，昌北機(jī)場站、橫崗站、向塘站為輔站，呈現(xiàn)“三主三輔”“菱形”客站布局。鐵路樞紐的建設(shè)一直以來備受關(guān)注，在“三主三輔”的布局中，目前南昌西站和南昌站已經(jīng)承載了主要的客流，接下來南昌東站、橫崗站也將辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，南昌新增兩座高鐵站，全面滿足市民就近乘坐高鐵的需求。此外，向塘站屬于老站，正常運(yùn)營中，昌北機(jī)場已經(jīng)納入昌九高鐵的重要工程，即將開建。

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