記者今天從中國科學院金屬研究所獲悉，由我國自主研發(fā)的全海深載人潛水器萬米級載人艙成功建造完成，可搭乘3人下潛。這是目前世界上空間最大、搭載人數(shù)最多的萬米級載人艙，已于近日通過全海深靜水外壓試驗考核和總體集成單位驗收。
所謂全海深科考，就是深潛裝備在任何海域深度科考暢行無阻。要實現(xiàn)這一目標，科技工作者必須突破1.1萬米深潛技術(shù)，進入世界大洋最深處即馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵。因此全海深載人艙，有時也被稱作萬米級載人艙。
全海深載人潛水器是我國“十三五”部署的首批國家重點研發(fā)計劃項目。該潛水器建成后將在世界最深的海洋，完成載人下潛并進行科考作業(yè)。這其中，萬米級載人艙是全海深載人潛水器的核心部件，是人類進入萬米深海的硬件保障和安全屏障，標志著一個國家載人潛水器的技術(shù)水平。
據(jù)載人艙研制項目負責人、中國科學院金屬研究所研究員楊銳介紹，全海深載人艙制造是一項涵蓋高性能鈦合金設(shè)計、超大厚度板材制備、半球整體沖壓、大厚度鈦合金電子束焊接等技術(shù)的跨領(lǐng)域系統(tǒng)性工程，載人艙要求重量輕、強度高、可焊接、耐腐蝕、抗疲勞、長壽命，此前國內(nèi)外沒有可用于制造容納3人球艙的材料。
2014年起，中國科學院金屬研究所針對全海深載人潛水器用載人艙材料等關(guān)鍵技術(shù)展開調(diào)研論證和先期研究。2016年科技部立項后，由該所牽頭，聯(lián)合寶鈦股份有限公司和中國船舶集團公司洛陽船舶材料研究所，組建全海深鈦合金載人艙研制“國家隊”，歷時3年完成這一研制工作。
楊銳認為，全海深載人艙的成功研制，標志著我國鈦合金科學技術(shù)和制造成形工藝邁入國際前列，這些變革性技術(shù)將極大促進我國深淵科學研究;同時，全海深載人艙研制也將帶動我國鈦合金工業(yè)能力提升和裝備制造技術(shù)跨越。(中國青年報·中國青年網(wǎng)記者 邱晨輝)
關(guān)鍵詞： 我國研發(fā)世界萬米級載人艙
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