據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間10日，世界上第一架全電動商用飛機(jī)從加拿大溫哥華起飛，完成了首次試飛。
據(jù)報道，這架飛機(jī)改裝自一架水上飛機(jī)，試飛當(dāng)日由海港航空公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官格雷格·麥克杜格爾駕駛。
報道稱，麥克杜格爾駕駛著這架飛機(jī)在溫哥華國際機(jī)場附近的弗雷澤河上進(jìn)行了短暫的飛行，當(dāng)天太陽升起后不久，就有大約100名旁觀者圍觀。
據(jù)一位在現(xiàn)場的法新社記者說，飛行持續(xù)了不到15分鐘。
“我們的目標(biāo)是讓整個機(jī)隊真正實現(xiàn)電氣化。沒有理由不這樣做”，麥克杜格爾說。
他表示，除了燃油效率外，該公司還將節(jié)省數(shù)百萬美元的維護(hù)成本，因為電動馬達(dá)所需的維護(hù)費用“大大”減少。
但是，海港航空公司將不得不等待至少兩年，才能開始為其擁有40多架水上飛機(jī)的機(jī)隊供電。
報道指出，電動飛機(jī)需要進(jìn)一步測試以確認(rèn)其可靠性和安全性。此外，電動機(jī)必須經(jīng)過監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)和認(rèn)證。
在渥太華，加拿大交通部長馬克·加諾在試飛前表示，他“祈禱這架電動飛機(jī)能正常運行”，如果成功了，“它將引領(lǐng)一種更加環(huán)保的飛行趨勢。”
總部位于西雅圖的工程公司MagniX的首席執(zhí)行官羅伊·甘扎斯基表示，“這證明，全電動形式的商用航空是可行的。”
報道稱，該公司設(shè)計了這架飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，并與海港航空公司合作。據(jù)稱，海港航空公司每年運送50萬名乘客，往返于溫哥華、惠斯勒滑雪場、附近島嶼和沿海社區(qū)之間。
甘扎斯基表示，這項技術(shù)將為航空公司節(jié)省大量成本，更不用說實現(xiàn)零排放了，“這標(biāo)志著電子航空時代的開始”。
據(jù)報道，因為人們越來越傾向于選擇飛機(jī)出行，再加之新技術(shù)起步緩慢，民用航空正成為導(dǎo)致碳排放增長量上升的最重要因素之一。
對此，國際民用航空組織(ICAO)鼓勵航空公司更多地使用高效的生物燃料發(fā)動機(jī)和更輕的飛機(jī)材料，并優(yōu)化航線。
關(guān)鍵詞： 商用電動飛機(jī)
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