我國城際動(dòng)車組“譜系”又添新成員。24日，6點(diǎn)48分，由湖南城際鐵路與中車株機(jī)聯(lián)合立項(xiàng)研制,百分百“湖南造”的首列CJ6動(dòng)車組，迎來從株洲到長沙的首發(fā)，開啟了它在長株潭城際鐵路正式“上崗”的新路途。
CJ6動(dòng)車組在此次“上崗”前，已在海南完成一年和60萬公里的運(yùn)用考核。動(dòng)車組基本配置為2動(dòng)2拖4節(jié)短編組，額定載客量681人，最大載客897人。其既可在客流量平峰時(shí)，進(jìn)行公交化運(yùn)營，又可在客流量高峰時(shí)，快速“拼接”重聯(lián)為8節(jié)編組，甚至擴(kuò)編為16節(jié)長大編組，最大程度提高運(yùn)用效率。在可靠性上，動(dòng)車組按故障導(dǎo)向安全原則，進(jìn)行了主要系統(tǒng)冗余雙份設(shè)計(jì)，整車防火設(shè)計(jì)覆蓋國際標(biāo)準(zhǔn)。流線型車頭、輕量化設(shè)計(jì)，使得其空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)良，還可最大限度利用再生制動(dòng)，降低基礎(chǔ)制動(dòng)閘片磨耗，降低維護(hù)成本。
首批乘客之一的中車株機(jī)黨委書記周清和稱，實(shí)現(xiàn)“湖南造”的CJ6動(dòng)車組，時(shí)速為160公里，滿足了城際客運(yùn)公交化大載客量的運(yùn)輸需求，有望助力湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)長株潭城市一體化，并為城際鐵路裝備多樣性提供了支撐。(記者 俞慧友 通訊員 梁超 顏常青)
關(guān)鍵詞： CJ6動(dòng)車
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