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人民網(wǎng)北京2月9日電 （記者李彤）目前，“百公里續(xù)航”正成為兩輪電動車產(chǎn)品的主打賣點，有的品牌更宣稱產(chǎn)品能續(xù)航200公里甚至500公里，但消費者在騎行中的感受卻大相徑庭。如何理解兩輪電車的“百公里續(xù)航”概念，怎樣提出標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)、尊重消費者合法權(quán)益？

中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院標(biāo)準(zhǔn)化評估研究所所長付強(qiáng)對人民網(wǎng)表示，各品牌以往的百公里測試方法，通常采用的是等速法測試的續(xù)航里程，是在特定環(huán)境下的測試結(jié)果，并不能有效還原用戶的實際使用場景。這導(dǎo)致了行業(yè)出現(xiàn)了一定程度的續(xù)航虛標(biāo)現(xiàn)象。

“實際續(xù)航里程會因紅綠燈停車、顛簸、寒冷天氣等復(fù)雜現(xiàn)狀產(chǎn)生損耗，不同地形、地貌、速度、載重也可能會影響續(xù)航里程。”付強(qiáng)說，近期中標(biāo)院與愛瑪聯(lián)合發(fā)布的《電動摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)顯示，產(chǎn)品基于新的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)測試的續(xù)航里程，比等速法的測試結(jié)果存在30%至40%的耗損。

新標(biāo)準(zhǔn)“新”在哪里？愛瑪研究院院長肖冰表示，消費者消費理念的提升、自我合法權(quán)益的保護(hù)，是新標(biāo)準(zhǔn)推出的核心動力。希望通過更貼近消費者真實使用情況的測試，把“百公里續(xù)航”以“標(biāo)準(zhǔn)”的形式固定下來，并引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級和標(biāo)準(zhǔn)完善。

“2017年我國推出了《電動摩托車和電動輕便摩托車?yán)m(xù)駛里程及殘電指示試驗方法》，新的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在此基礎(chǔ)上技術(shù)指標(biāo)更高了、更細(xì)化了。” 付強(qiáng)說。

肖冰介紹說，新的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)涉及到了城市工況、農(nóng)村工況和綜合工況三種騎行場景，通過工程師幾萬公里的騎行和消費者后臺的行駛數(shù)據(jù)，經(jīng)歷一年多的時間設(shè)計而成。“這是企業(yè)設(shè)計研發(fā)產(chǎn)品的重要技術(shù)依據(jù)，也是消費者選擇產(chǎn)品的重要參考。有助于企業(yè)精準(zhǔn)設(shè)計產(chǎn)品和細(xì)分門類，提高消費者對產(chǎn)品品牌的認(rèn)可度，加速行業(yè)內(nèi)的技術(shù)迭代，促進(jìn)消費的有效提升?！?/p>

中國自行車協(xié)會行業(yè)發(fā)展部主任鄭小玲表示，新的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將給兩輪電動車用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的騎行體驗，并對行業(yè)的整體技術(shù)創(chuàng)新起到積極促進(jìn)作用。造車?yán)砟畹钠占?、技術(shù)架構(gòu)的革新、產(chǎn)業(yè)鏈升級和價值鏈重構(gòu)，都將推動消費市場的提質(zhì)發(fā)展。

“電機(jī)、電控和電池系統(tǒng)，是決定電動車性能及續(xù)航能力的核心要素，技術(shù)創(chuàng)新是核心關(guān)鍵。企業(yè)要抓住核心技術(shù)形成競爭優(yōu)勢，才能滿足消費者對產(chǎn)品的高品質(zhì)和細(xì)分需求，從而獲得更強(qiáng)競爭力?！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示，目前兩輪電動車除了產(chǎn)品測試外，在能耗、服務(wù)流程等層面，也推出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

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