新一輪技術革命下，全面新能源化，迎接“雙碳”時代，實現(xiàn)綠色發(fā)展，是奇瑞作為中國汽車自主品牌的責任和使命。6月2日，“科技 進化——鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱下線儀式”在蕪湖舉行。這是繼今年4 月新能源之夜，奇瑞發(fā)布鯤鵬超級性能電混C-DM之后，再次在新能源賽道上邁出堅實的一步，標志著奇瑞全面跨入電混性能新紀元。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛入快車道。2023年一季度，新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長26.2%，市占率達到26.1%。其中，插電式混合動力車型累計銷售43.3萬輛，同比增長74.1%，增速強勁。奇瑞集團以打造綠色低碳、智能美好的出行體驗為己任，轉型升級，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻奇瑞力量。

扛鼎自主研發(fā) 邁向混動黃金時代

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當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可當。抓住技術創(chuàng)新，就抓住了決勝新能源汽車發(fā)展的關鍵。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，“自主創(chuàng)新”一直是奇瑞實現(xiàn)科技進化的“源動力”。在“瑤光2025”戰(zhàn)略引領下，奇瑞不斷夯實15大技術賽道，快速落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展“組合拳”。目前，四大乘用車品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新賽道，奇瑞不斷構建技術領先優(yōu)勢，現(xiàn)已形成燃油動力、混動動力、純電動力，氫動力四大動力技術路線，強勢開啟奇瑞新能源征程。

鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動技術18年的積累，是混動技術領域的卓越成就，也是奇瑞集團全面邁向新能源化轉型的重要技術支持。超級混動專用發(fā)動機和變速箱的量產(chǎn)下線，標志著奇瑞第三代混動科技的正式應用落地，將進一步夯實奇瑞在混動領域的技術優(yōu)勢，帶領奇瑞邁向混動黃金時代。

兩大組合發(fā)布 引領混動行業(yè)革命

電混技術具有可油可電、超長續(xù)航、經(jīng)濟節(jié)能等優(yōu)勢，已成為新能源行業(yè)的重要技術路線之一。奇瑞始終以構建高性能混動為目標，歷經(jīng)18年混動技術積累、三代技術迭代，致力于成為混動賽道領跑者。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞動力系統(tǒng)技術中心執(zhí)行總監(jiān)古春山對第三代混動科技進行了全方位的解讀，他表示，鯤鵬超性能電混C-DM融合了奇瑞在多個技術領域的領先實力，進行了全方位創(chuàng)新突破。其以“熱效率＞44.5%、綜合續(xù)航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等優(yōu)勢性能，顛覆用戶對電混產(chǎn)品的認知與期待。

鯤鵬超性能電混C-DM由混動專用發(fā)動機、混動專用變速箱、混動專用電池管理系統(tǒng)構成，本次下線的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機及三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT，正是“混動三大件”的重要組成部分。作為國內(nèi)超級混動技術的先發(fā)代表，奇瑞第三代混動科技重磅推出2大黃金CP組合，致力打造“全域高性能、持續(xù)高節(jié)能”的卓越電混產(chǎn)品，為用戶帶來美好的出行體驗。

動力澎湃，快人一步。第五代ACTECO 1.5TGDI高效發(fā)動機搭配3擋超級電混DHT組合模式，是混動領域重大創(chuàng)新。作為鯤鵬超性能電混C-DM的動力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，其最大功率達115kW，最大扭矩達220N·m；三擋超級電混DHT更實現(xiàn)了技術與動力性的突破，在“雙電機驅(qū)動+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩>4000N·m，電驅(qū)動平均速率>90%，為用戶帶來強勁動力體驗的同時，也帶來換擋無卡頓的駕感。

不僅如此，該組合更是擁有全速段強勁的動力輸出，百公里加速僅4.26s，極限時速達到240km/h，能在起步、加速、行駛等用車場景中給予用戶極致性能的混動駕駛體驗。面對市內(nèi)通勤的擁堵情況，從30 km/h加速到70 km/h僅需3s，不僅跟車不掉隊，超車也更輕松；在暢快奔跑的高速場景，從90 km/h加速到120km/h也只需3.6s，一路行駛更安全，盡享暢快前行。

而另一大黃金CP組合注重為用戶帶來平順高效、超低能耗的使用體驗，該組合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機和全新研發(fā)的無極超級電混DHT構成，是傳統(tǒng)混動技術再突破，開啟“以電為主、以油為輔”的出行體驗，高效創(chuàng)造極致性能。

無極超級電混DHT擁有E-CVT無感變速，實現(xiàn)平順靜音，駕駛感受媲美純電。驅(qū)動電機/發(fā)電機最高轉速達16000轉，電機最高效率98%（行業(yè)平均為97%），綜合續(xù)航 1400+km，為用戶提供超低能耗的優(yōu)選配置。

此外，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機具備六大核心科技，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗可低至4.2L，讓極致的節(jié)油、減排成為了可能。不僅如此，鯤鵬超性能電混C-DM還可實現(xiàn)超級閃充，18分鐘可最高補能至80%，一杯手沖咖啡的時間即可再出發(fā)；同時，綜合續(xù)航超過1400+公里，長途出行0焦慮，徹底打消了用戶的里程焦慮，讓用戶自由應對不同出行。

三大品牌齊發(fā)力 加速實現(xiàn)全面混動化

在鯤鵬超性能電混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌將全面混動化，到2024年，奇瑞集團將推出20款以上C-DM車型，開啟奇瑞在新能源時代的奔跑“加速度”。

艾瑞澤8C-DM作為奇瑞品牌首搭鯤鵬超性能電混C-DM的車型，將于2023年4季度上市。預計到2025年，奇瑞品牌將帶來10余款 C-DM車型，以實現(xiàn)產(chǎn)品的全面新能源化。

而已于2023年4月上海車展亮相的瑤光C-DM，隨著第三代混動科技正式量產(chǎn)，預計于今年4季度上市，這也標志著星途品牌全面混動化的開啟。預計到2025年，星途將帶來4款混動車型，實現(xiàn)燃油車型全面混動化。

此外，捷途汽車也開啟了全面混動化，捷途旅行者等新品以及現(xiàn)有產(chǎn)品都將同步推出混動產(chǎn)品，到2024年實現(xiàn)全面新能源化。其中，捷途旅行者混動版車型將搭載奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM技術，預計到2024年捷途將有6款車型搭載此項技術，加速拓展混動產(chǎn)品矩陣，擁抱新能源時代轉型。

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