人民日?qǐng)?bào)記者 常碧羅 游紹斌 周游 韓俊

9月13日，在重慶市江津區(qū)，隨著導(dǎo)線最后一根間隔棒安裝完成，由國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司建管的白鶴灘-浙江±800千伏特高壓直流輸電工程（下稱白浙線）重慶段順利完成長(zhǎng)江大跨越。至此，白浙線重慶段渝1標(biāo)段92.3公里線路貫通。

白浙線是國(guó)家西電東送、清潔能源外送的重大電網(wǎng)工程，途經(jīng)四川、重慶、湖北、安徽、浙江5?。ㄊ校€路長(zhǎng)度2140公里，是我國(guó)“十四五”期間開(kāi)工的首個(gè)特高壓直流工程。其中，白浙線重慶段線路長(zhǎng)度331.25公里，共有輸電鐵塔641基，山地地形占比71%以上，于2021年10月啟動(dòng)建設(shè)。

(資料圖)

巍巍巴山，江河縱橫，受山城特殊地貌因素制約，整個(gè)工程重慶段在施工過(guò)程中突破多重“瓶頸”，完成多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。

亮點(diǎn)一

鐵塔高達(dá)189.2米！創(chuàng)西南地區(qū)電網(wǎng)基塔之最

天朗氣清，秋風(fēng)送爽。SN2082號(hào)輸電鐵塔，就像一個(gè)巨無(wú)霸矗立在長(zhǎng)江東岸。

“這個(gè)鐵塔相當(dāng)于60多層樓高，達(dá)189.2米、重909.83噸，是目前西南地區(qū)高度最高、重量最重的輸電鐵塔?！眹?guó)網(wǎng)重慶市電力公司建設(shè)分公司副總工程師兼特高壓建設(shè)中心主任張光勇介紹說(shuō)，今年9月1日，重慶段長(zhǎng)江大跨越正式進(jìn)入架線作業(yè)，該線路跨越長(zhǎng)江段共4基鐵塔，東西岸各2基。西岸跨越塔在經(jīng)濟(jì)作物林中，東岸跨越塔在耕地中，兩岸地形均為丘陵，且跨越處長(zhǎng)江江面寬約722米。綜合考慮地形地貌、長(zhǎng)江通航條件以及受力情況，此次工程設(shè)計(jì)了“超高”輸電鐵塔。

在這樣的“超高”塔間架線施工，難度可想而知。為此，國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司采用了全過(guò)程可視化架線方式。每基鐵塔上安裝攝像頭，張力場(chǎng)設(shè)置監(jiān)控室，對(duì)架線過(guò)程中線路行進(jìn)狀態(tài)、與被跨越物的距離等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。該方式作為人力監(jiān)控的補(bǔ)充和替代，具有便于全局掌控、反饋迅速、降低風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)點(diǎn)，為整個(gè)架線施工的安全、高效起到了重要作用。

亮點(diǎn)二

精度可達(dá)20毫米！首用北斗高精度定位架線

站在長(zhǎng)江東岸遙望，輸電線路橫跨長(zhǎng)江而去，最終沒(méi)入西岸山巔，讓人震撼不已。

“這條線路的長(zhǎng)江主跨檔距1635米，是目前西南地區(qū)跨越檔距第二長(zhǎng)的輸電線路。” 白浙線（重慶段）現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理姜斌說(shuō)，在跨江架線作業(yè)中，針對(duì)長(zhǎng)江大跨越線路弧垂超過(guò)110米，國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司大力推廣新技術(shù)應(yīng)用，首次采用北斗高精度定位及無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)行架線作業(yè)。

據(jù)了解，該技術(shù)通過(guò)在導(dǎo)線上自動(dòng)行走的移動(dòng)模塊，實(shí)時(shí)向基站傳輸定位信息，達(dá)到精確測(cè)量導(dǎo)線弧垂的目的，高效完成輸電線路弧垂測(cè)量。采用該技術(shù)，在非可視條件下判定導(dǎo)線安裝是否到位，精度可達(dá)到20毫米，解決了重慶地勢(shì)復(fù)雜、高山多霧、夜間施工等不利因素帶來(lái)的視線受阻、無(wú)法精確測(cè)量線路弧垂值的難題。

亮點(diǎn)三

上跨成渝鐵路90.5米！多方聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)“加速跑”

施工線路與在運(yùn)特高壓白江線的直線距離只有300米，且上跨成渝鐵路90.5米，給這場(chǎng)施工組織和安全管理帶來(lái)了全新挑戰(zhàn)。

“工程項(xiàng)目部精心組織、周密策劃，提前與海事局、鐵路局等準(zhǔn)確對(duì)接，多方聯(lián)動(dòng)，按下了項(xiàng)目建設(shè)的‘快進(jìn)鍵’?！卑渍憔€重慶段渝1標(biāo)段施工項(xiàng)目經(jīng)理和法斌說(shuō)。

長(zhǎng)江屬于I級(jí)通航航道，跨越架線作業(yè)期間安全風(fēng)險(xiǎn)大?！盀楸ＷC通航安全，我們嚴(yán)格采用間歇封航、拖船牽引導(dǎo)引繩過(guò)江、一牽一張架線的施工方案，使施工進(jìn)度整體得到優(yōu)化，提前3天完成跨越施工?！睆埞庥抡f(shuō)，施工單位應(yīng)用大噸位牽張?jiān)O(shè)備，確保導(dǎo)線對(duì)江面的安全距離，最大限度利用每天僅四小時(shí)封航“空窗期”，確保8根導(dǎo)線、2根光纜順利跨江。

白浙線預(yù)計(jì)2023年3月投運(yùn)。投運(yùn)后預(yù)計(jì)每年從白鶴灘水電站向浙江輸送清潔電量超過(guò)300億千瓦時(shí)，減少燃煤消耗約1057萬(wàn)噸、二氧化碳排放約1919萬(wàn)噸，在滿足我國(guó)東部快速增長(zhǎng)的負(fù)荷需求同時(shí)，助力我國(guó)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

攻堅(jiān)克難，奮勇?tīng)?zhēng)先。在跨江架線作業(yè)期間，國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司組織施工單位投入大型張牽設(shè)備12臺(tái)、各類船只4艘，180多名作業(yè)人員，分成4個(gè)班組施工，共展放線材114.89噸。“目前，白浙線重慶段建設(shè)進(jìn)度保持全線領(lǐng)先，計(jì)劃今年11月具備帶電條件。”國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司建設(shè)分公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理?xiàng)羁f(shuō)，既要“跑得快”，更要“跑得穩(wěn)”，該公司堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略部署，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)白浙線重慶段建設(shè)管理任務(wù)，高水平打造質(zhì)量?jī)?yōu)良、環(huán)境友好、技術(shù)先進(jìn)、效益顯著的精品工程。

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