科技日報記者 宋迎迎 通訊員 張矛
近日，在山東港口煙臺港龍口港公司24#液化品泊位，隨著裝載35000噸原油的“長航藍晶”輪靠岸卸船，國內(nèi)首套油品裝卸船岸智能對接系統(tǒng)正式投用。
(資料圖片)
與以往作業(yè)方式不同，本次作業(yè)場地空無一人，在碼頭前沿，整齊排列的輸油臂高高聳立。無需人工協(xié)助的情況下，輸油臂液壓快速連接裝置自動調(diào)整角度，與船舶卸油法蘭接口實現(xiàn)精準對接，汩汩“黑色血液”由船艙奔涌進入液化品儲罐。
國內(nèi)首套油品裝卸船岸智能對接系統(tǒng)投用，“長航藍晶”輪卸船作業(yè)現(xiàn)場空無一人。
“這套油品裝卸船岸智能對接系統(tǒng)，通過對現(xiàn)有流體裝卸臂進行智能化改造，可實現(xiàn)液化品自動化、智能化、全密閉作業(yè)，是目前國際領先的一體化、無人化流體裝卸新方案?！饼埧诟酃究偨?jīng)理孫永波介紹說。
據(jù)悉，該項目是2023年度山東港口重點科技研發(fā)專項資金支持項目，項目集成視覺識別、北斗和5G定位系統(tǒng)、激光引導、人工智能、大數(shù)據(jù)計算、AI模擬與仿真、精密控制算法、電液一體化控制等先進技術(shù)，通過在現(xiàn)有流體裝卸臂上增加關(guān)鍵裝備，對流體裝卸臂的對接流程及運動方式進行智能化改造，實現(xiàn)液化品裝卸設備自動對接、自動回收、在線監(jiān)測，現(xiàn)場無人化操作，有效提高作業(yè)效率，降低作業(yè)安全風險。
應用油品裝卸船岸智能對接系統(tǒng)，輸油臂液壓快速連接裝置與船舶卸油法蘭接口實現(xiàn)精準對接。
同時，系統(tǒng)通過對碼頭現(xiàn)場設備進行實時監(jiān)控，在作業(yè)平臺進行三維動態(tài)顯示，輔以場景數(shù)字孿生3D智慧監(jiān)控管理系統(tǒng)，實現(xiàn)廣域?qū)崟r監(jiān)控、智能目標探測識別功能，完成液化品生產(chǎn)作業(yè)流程全方位管控。經(jīng)測算，該系統(tǒng)可使船舶千噸在港停時提升率達10%。
油品裝卸船岸智能對接系統(tǒng)為油品碼頭帶來更高效、智能、安全的協(xié)同環(huán)境。
在提升作業(yè)質(zhì)效的同時，該系統(tǒng)還可以減少液化品在裝卸船舶作業(yè)過程中產(chǎn)生的氣體揮發(fā)現(xiàn)象，有效減少資源浪費，避免安全和環(huán)境污染事故的發(fā)生，為油品碼頭帶來更高效、更智能、更安全的協(xié)同環(huán)境，填補國內(nèi)外在智慧流體裝卸領域空白，具有顯著的經(jīng)濟效益和環(huán)保效益。
（山東港口煙臺港供圖）
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