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科技日報記者 王怡 李禾
7月11日，記者隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”北京主題采訪活動團(tuán)來到北京市通州區(qū)東六環(huán)人地項目。上午10時，隨著國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“運河號”刀盤完成最后1毫米的推進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)接收井，標(biāo)志著由首發(fā)集團(tuán)組織實施，中交隧道工程局承建的東六環(huán)改造工程東線盾構(gòu)機(jī)即將接收。這項國家級創(chuàng)新工程有了突破性進(jìn)展。
據(jù)了解，這是一個在地面上看不見的“超級工程”。該項目位于北京城市副中心，南起京哈高速，北至潞苑北大街。路線全長約16.3公里，其中路基加寬段長約7.1公里，隧道段長約9.2公里（其中盾構(gòu)段長約7.37公里），全線設(shè)置互通立交4座。道路等級為高速公路，雙向六車道，設(shè)計時速80公里，盾構(gòu)開挖直徑16.07米。總體工期約48個月，已于2019年11月開工建設(shè)，計劃2024年12月建成通車。
北京東六環(huán)改造工程4標(biāo)土木總工程師呂計瑞介紹，兩年多來，“京華號”和“運河號”盾構(gòu)機(jī)成功攻克了99個地上風(fēng)險源，地層沉降始終控制在毫米級，創(chuàng)造了國內(nèi)同類型工程施工新紀(jì)錄、業(yè)內(nèi)最快開挖紀(jì)錄?！啊┤A號’‘運河號’盾構(gòu)機(jī)在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用了超大直徑盾構(gòu)同步雙液注漿工藝，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白?！眳斡嬋鹫f。
（科技日報記者 王怡 攝）
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