中國經(jīng)濟網(wǎng)上海4月19日訊 昨日，哈弗品牌攜旗下哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍、哈弗二代大狗PHEV全系新能源車型盛裝亮相第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會。

作為哈弗品牌的全新產(chǎn)品序列，哈弗梟龍MAX首搭長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，專為新能源全場景高階駕駛需求設計，引領新能源SUV進入全民四驅(qū)新時代，實力詮釋哈弗品牌技術(shù)破圈、產(chǎn)品向上的發(fā)展新階段。

哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱表示：“當有人還在努力勸說用戶，新能源如何省錢時，哈弗已經(jīng)在關注用戶在駕駛場景中的情感響應；當有人還在論證電池的形態(tài)和容量之時，哈弗雙手遞給用戶一個超級電四驅(qū)。如果說quatro代表了燃油時代的傳統(tǒng)四驅(qū)樣本，那么Hi4必將成為新能源時代的電四驅(qū)標桿。”

(資料圖片僅供參考)

據(jù)介紹，哈弗梟龍MAX搭載了長城汽車極具劃時代意義的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，其中H（Hybrid）代表混動，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驅(qū)系統(tǒng)。Hi4專為新能源全場景高階駕駛需求設計，能夠賦予車型多重駕駛性格，打破新能源汽車無操控的傳統(tǒng)認知，為新能源主流市場用戶提供節(jié)能環(huán)保、駕乘安全、操控性能不舍其一的高階駕駛樂趣。

全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4采用了三動力源雙軸分布的混動“新構(gòu)型”，通過前后軸雙電機分布式布置，實現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，拓寬用戶用車場景，讓出行可城可野；

而iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的則實現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)的“新突破”，依托電機旋變對車速的高精度的感知，iTVC通過毫秒級頻次快速對前后軸扭矩進行分配及動態(tài)調(diào)節(jié)，有效抑制低附路面的打滑，以及過彎時的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度趨勢，提升操控穩(wěn)定性和駕駛安全性；

最后機電耦合傳動系統(tǒng)也為用戶帶來了使用場景上的“新高度”，創(chuàng)新設計兩擋機電耦合單元，實現(xiàn)了發(fā)動機直驅(qū)近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場景的駕駛需求。

做每個時代最好的SUV，是哈弗的使命，也是哈弗的初心。哈弗梟龍MAX再一次詮釋什么叫一個時代最好的SUV。

本次上海車展首次亮相的哈弗梟龍MAX是哈弗品牌秉承長城汽車33年造車底蘊，搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智能駕駛系統(tǒng)、全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4三大核心技術(shù)，致力于成為新能源市場的領軍車型。

哈弗梟龍MAX搭載長城汽車領先行業(yè)的全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，喚醒速度300毫秒，響應速度400毫秒，車控技能響應900毫秒。極速的可見即可說功能，車輛控制一語直達，已經(jīng)覆蓋車控車設、系統(tǒng)設置、導航、多媒體、空調(diào)等12個領域。

在智能駕駛方面，哈弗梟龍MAX搭載咖啡智能駕駛系統(tǒng)，憑借1個ADAS智能前視攝像頭、5個毫米波雷達、4個環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達，實現(xiàn)全路況、全時段、全天候的L2+級別智能駕駛輔助。

首搭長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX，采用了1.5L混動專用發(fā)動機，其后橋電機采用電機繞組采用高效扁線+低拖曳減速器設計，綜合功率205kW，綜合扭矩585N?m，WLTC綜合油耗1.78L/100km，WLTC饋電油耗5.5L/100km，0-100km/h加速6.8s。

為了把最好的產(chǎn)品快速呈現(xiàn)市場，哈弗品牌將圍繞全新渠道的鋪設、店面形象的煥新、全新產(chǎn)品的推出等打造系列配套動作，加速建設新能源“龍網(wǎng)”渠道。全新“龍網(wǎng)”渠道對旗下門店進行全面煥新，整體風格更科技范兒、更簡約，從“用戶角度”出發(fā)，設置接待區(qū)、洽談室、兒童區(qū)、生活空間區(qū)等豐富的分工布局，讓用戶在哈弗龍網(wǎng)生態(tài)架構(gòu)下買得安心，用得放心，玩得開心。

作為最早一批走出國門的自主品牌，長城汽車秉承著全面引領中國品牌全球化高質(zhì)量發(fā)展的初心，將銷售渠道帶到海外。在本屆車展上，長城汽車攜全球經(jīng)銷商伙伴亮相，同時宣布開啟拉美新征程，正式進入墨西哥市場，并與首批墨西哥核心經(jīng)銷商完成戰(zhàn)略合作簽約儀式。

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