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看到“哈弗新能源”這個稱呼，不免令內心激起一種熟悉又陌生的感覺。毫不夸張地說，哈弗H6在緊湊SUV市場的王者地位，足以代表一代人的記憶，即便是在競爭激烈的當下，月銷量仍在1萬輛以上。但必須承認的是，新能源時代裹挾著電驅、智能技術滾滾而來，同樣是不可小覷的全新賽道，如果不能勇立潮頭，難免會被淘汰。
因此，哈弗新能源誕生的意義，不僅僅意味著其全新的市場定位和產(chǎn)品身份，更重要的是，在全新的競爭格局下，令“哈弗”品牌重煥生機。時間回到5月15日，哈弗梟龍/哈弗梟龍MAX正式上市，成為長城全新混動架構Hi4智能電混四驅系統(tǒng)的首款車型，吸引了業(yè)界目光；時隔45天迎來第一萬輛整車下線，更是成為轉型新能源的里程碑。
在哈弗品牌的基因中，“聚焦戰(zhàn)略”和“長期主義”是繞不開的兩個關鍵詞，以技術為主導的發(fā)展戰(zhàn)略，是長城汽車累計30多年造車經(jīng)驗所賦予的底氣。同樣，面對全新時代，哈弗新能源也將技術放到至關重要的地位，包括環(huán)境風洞試驗室、整車電磁兼容（EMC）試驗室、NVH試驗室，以及交互體驗實驗室在內的四大行業(yè)頂尖的整車試驗室，成為其追求性能、體驗與技術領先的關鍵所在。
毫無疑問，哈弗梟龍系列便是凝聚哈弗新能源最新技術成果的產(chǎn)品。從定位層面來看，哈弗梟龍以13.98萬元的起售價，真正做到了“油電同價”，在降低出行成本的同時，更有效地拉低了入手門檻；而哈弗梟龍MAX作為15萬級少有的中型插混SUV，提供電動四驅、360度全景影像、副駕12.3英寸娛樂屏在內的多項高端標配配置，帶來更具科技感的用車體驗。
得益于此，在6月這個上市后的首個自然月中，哈弗梟龍系列累計銷量達6098輛，環(huán)比增長接近100%，呈現(xiàn)出高速增長的銷量勢頭。對于一款全新車型（系列）而言，能夠在極短的時間內俘獲消費者青睞，離不開“哈弗”二字的品牌背書，更是對產(chǎn)品實力的最好肯定。
此外，新能源車型的核心優(yōu)勢在于智能化，而能否通過有效的后期OTA升級，帶來具有革新意義的產(chǎn)品體驗，顯得非常重要。在此次發(fā)布會中，哈弗品牌宣布了哈弗梟龍MAX的OTA升級計劃，一期將新增3D車控功能，并實現(xiàn)車機系統(tǒng)的全面煥新，帶來更強的便利性與趣味性，預計將在今年三季度完成推送；二期則引入AI大模型和手車互聯(lián)，真正令科技成為便捷生活的助手，覆蓋至用車細節(jié)的方方面面，同樣將于年內完成。
值得一提的是，為了樹立全新的品牌形象和差異化的產(chǎn)品服務，哈弗新能源建立了獨立的產(chǎn)品銷售渠道，目前已完成了326家門店部署，能夠有效縮短服務半徑，帶來更加專業(yè)、細致與溫暖的服務。從這個角度來看，哈弗新能源已做好了長遠發(fā)展的充足準備，其未來的發(fā)展表現(xiàn)，值得拭目以待。
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